湊團票

發言人: Zzzz	216.175.99.68	2001-06-11 15:43:45
:==> 在 " paul " 的文章中提到: 常常看到有網友在這兒湊團票這裡轉貼一篇報紙旅遊版的文章供大家參考湊團票入門：票從哪裡來、哪裡去? 飛機其實和公共汽車沒什麼不同，只是經營成本更大，載運距離更遠，公共汽車載不滿人就賠錢，載滿人就賺錢，飛機也是一樣，航空公司每天都有數百個機位待銷，為了促銷機位，多和旅行社訂有合作契約，給予團體機票特別優惠價，旅行社則負責把分配到的機位責任額消化掉。「湊團票」就是在這種合作情況下產生。團體機票的最低開票人數是10人，暑假或過年期間是15人，只要合於人數限制，即可享有票價優惠，所以湊團票有兩種方式：一是自己邀齊10人，請旅行社給予團體優惠價；二是請旅行業者代尋與自己出國目的地一樣，及出發日期相近的團體，只要團體人數達出團底限，多加一人，票價一樣優惠。湊團票進階：團去團回或團去散回? 其實到目前為止，湊團票仍是旅遊圈內不公開的祕密，原因在於就旅行社來說，賣哪一種機票都一樣，手續費差不了多少，營業額還可再添一筆，消費者只要提出要求，少有旅行社拒絕，但對航空公司可就不一樣，個人機票和團體機票價差太大，如果每個人都用團體票，航空公司損失不少。因此航空公司對團體票設下種種限制，以免個人旅客偷渡使用。最常被要求的是「團進團出」，意思是整團人要一起到機場櫃台劃位，同一天出發，回來時也是一樣，若要延長在當地停留的時間，或是改回程班機的出發地，也就是「脫隊」或「散回」，大部分航空公司是二話不說，請補3000到5000元不等的票款，且限制機票使用期限。也有航空公司就一團中有多少人可以脫隊設下限制，像歐洲團是團員總人數的10%到15%，據業者表示，更嚴格的則是在當場詢問團員行程內容，以判斷是否為湊票的旅客，一經認定，也是二話不說，請補差價。旅行業者指出，每家航空公司對湊團票有不同的規定，像馬來西亞航空的洛杉磯和倫敦段機票，不但散回免加價，且效期長達一年，甚至留學生都可以使用；但加航就非常嚴格，而且有時加上脫隊的手續費後，票價和個人機票相差無幾，效期又短，還不如促銷期的個人機票。建議消費者在購票前，須詢問清楚各種條件。另有一點是飛行常客會特別留意的「累積哩程方案」，這類票種是航空公司用來攏絡旅客忠誠度的方法，會因購買的票種不同而有不同的計算方式，湊團票通常是比照團體票來計算。而等於是團體票的湊團票，基本上航空公司是不將其哩程併入計算，如新加坡航空和國泰航空；可列入個人哩程累積記錄的則有西北航空和中華航空，馬來西亞航空則是打對折，從台灣出發到當地的部分不算，僅計從當地回到本地的哩程數。湊團票高段：掌握時機、機動性、地點三大特性湊團票的價錢到底跟個人機票差多少，舉香港和新加坡為例，香港3天、新加坡4天兩個行程出團頻繁，是最容易湊到票的目的地，個人機票票價到香港約9000元，湊團票最低可拿到2000元，到新加坡約1萬4000元，湊團票8000元就可以出發了。不過便宜票價得來不易，網友必須停看聽，結合時機、機動性和地點三項條件，並能承受高風險，才能省下大把鈔票。時機指的是什麼時候容易湊得到票。基本上超旺季如：過年或3~5天的連續假日，機位供不應求，旅行社自己都訂不到位子時，及最淡季如6及11月，根本沒有團體時，湊票的可能性微乎其微，此外少有旅行社在週一出團，也不容易找到團體湊票，其他日子皆可一試。機動性則是指湊團票通常要到最後一刻才能確定能否成行，最後一刻的定義因地而異，一般來說旅遊契約中規定團體成行與否，必須在7天前確定，團體一旦確定成行，而且有位子的話，湊團票的個人也就大體來說沒問題，例外像不需簽證的新加坡，確定成團的期限有可能拉寬到3或4天前。消費者最好在預計出發日前10天到7天開始請旅行社代為找湊票的團體，而且要早點打包行李出發。理論上，湊團票是沒有地點限制，只要旅行社出團就有可能湊票，但經常出團的行程如香港3天、新加坡4天、馬尼拉4或5天、巴里島5天、曼谷、漢城4或5天、洛杉磯8彧10天、倫敦10天等，湊票的比率比其他地點高，日本行程的出團率雖然也很高，旅行社因多將位子留做團體使用，湊票可能性大減。湊團票大師：不怕放鴿子，隨時stand-by 迥異於一般購票流程，湊票的高風險在於先付錢、後拿票，拿票的時間則最快在出發前一、二天、最慢在機場櫃台向接送機人員或團體領隊領取。付錢後，消費者通常手上有的只是一個人名、手機號碼，和一張收據，要是碰上信用不好的旅行社，在機場被放鴿子也是有可能的，事前對旅行社的徵信不可少。

發言人: tzu-ling	202.178.245.244	2001-06-12 00:53:21
:==> 在 " Zzzz " 的文章中提到: 真是辛苦你囉! 也誏我增加不少知識呢!